【Lanzamiento de nuevo producto】CRMicro ha lanzado el chip de radar ultrasónico de grado automotriz QCS7209BF, mejorando aún más la seguridad de la cadena de suministro de asistencia a la conducción inteligente.

2026,03,20

Con el rápido desarrollo de la inteligencia automotriz, la demanda del mercado de soluciones de radar ultrasónico de alto rendimiento, alta eficiencia y alta confiabilidad aumenta día a día. El Power Integration Business Group (PIBG) de United Microelectronics Corporation, aprovechando sus profundas ventajas técnicas en la investigación y el desarrollo de chips de grado automotriz y diseño de circuitos integrados, lanzó recientemente oficialmente una nueva generación de controladores de radar ultrasónicos de grado automotriz y chips de procesamiento de señales: QCS7209BF. Este producto es totalmente compatible con aplicaciones de conducción auxiliar inteligente y estacionamiento inteligente en todos los escenarios, lo que ayuda a promover el proceso de producción nacional de controladores de radar ultrasónicos y chips de procesamiento de señales de grado automotriz.

Forma de embalaje del producto: QFN20 (4 mm × 4 mm)

I. Introducción del producto

El producto QCS7209BF lanzado por PIBG ha logrado un rendimiento avanzado internacional y ha pasado la certificación de confiabilidad AEC-Q100 (Grado 2). El QCS7209BF envía señales ultrasónicas a través del transductor del controlador, amplifica y convierte las señales de eco recibidas y realiza procesamiento de optimización como control de ganancia de tiempo (TGC), generación de umbral (TG), ajuste de umbral (TA), mejora de señal (SE) y detección de eco (RWD) a través de la unidad de procesamiento de señales, logrando así la detección de la distancia del objeto. El chip integra en su interior un módulo de control principal altamente confiable, lo que garantiza un funcionamiento eficiente y estable de cada módulo funcional y tiene en cuenta la gestión del bajo consumo de energía. Además, el chip tiene memoria no volátil incorporada, que se puede utilizar para almacenar configuraciones de fábrica y configuraciones de parámetros definidas por el usuario, cumpliendo plenamente con los requisitos de flexibilidad de las aplicaciones de usuario.

II. Ventajas del producto

Indicadores de desempeño:

Tensión de alimentación: 7 - 18 V, tensión máxima soportada 40 V
Frecuencia del transductor admitida: 30 - 83 KHz
El circuito interno integra un oscilador de reloj de alta precisión con una frecuencia de 12 MHz.
EEPROM tipo integrado interno
Sensor de temperatura interno integrado
El rendimiento del variador se puede configurar, incluida la corriente del variador, la frecuencia del pulso y la cantidad de pulso.
La ganancia del amplificador se puede configurar.
Tipo de interfaz: interfaz de tres cables
Rango de detección: 0,2 - 6 metros
Temperatura ambiental: -40 - 105 ℃
ESD HBM: Todas las E/S > 4KV

Características de la innovación:

Diseño de arquitectura innovadora y eficiente, con menor consumo de energía en modo de espera de estacionamiento.
Introducir mecanismos de protección de hardware para mejorar la estabilidad y confiabilidad del sistema. En caso de anomalías del sistema, puede protegerse y reanudar su estado de funcionamiento.
Protección ESD HBM, todas las IO > 4KV, mayor confiabilidad ESD
El sensor de temperatura incorporado permite un diseño calibrable. Se puede calibrar antes de salir de fábrica, lo que da como resultado una mayor precisión de temperatura.
Funciones de programación EEPROM de bajo voltaje y protección contra escritura recientemente agregadas, sin necesidad de fuente de alimentación de alto voltaje adicional, lo que hace que la aplicación del sistema sea más flexible.
Sistema de prueba de control principal desarrollado de forma independiente, que puede adaptarse de manera flexible a los requisitos de desarrollo ágiles personalizados de los clientes de nivel 1.

III. Aplicaciones de productos

El QCS7209BF se puede aplicar ampliamente en diversos escenarios, incluida la asistencia de estacionamiento tradicional, el estacionamiento automático, el monitoreo de puntos ciegos, la prevención de colisiones frontales y el control de la distancia de estacionamiento .